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getting into it - but how?A certain amount of technical knowledge and interest is a good thing to have when starting
with rc-helicopters. You will soon realize that only about 30% of your time will be flying time. The rest of the
time is tightening screws, making adjustments, optimizing, programing and repairing. You can only control a
rc-helicopter if you understand what aerodynamic consequences your actions will cause. Every single movement of
a servo motor has an influence on several other servos. If you do not expect these chain reactions and if you therefore
cannot react in real time, then your first take off with end with a crash. There are also quite some useful Websites on the internet that allow beginners to get a better grasp
of what rc-helicopter flying is about:
the basicsBasically there are two different types of rc-helicopters: helicopters with an electro motor and helicopters with a motor that works with gas. Electro motors had big disadvantages in terms of maximum flight time and maximum performance. However, electro motors have come a far way in the last years. Their performance could be increased, the battery packs got better and the friction in the motor could be reduced to a minimum. But still, people who like the engineering part of technology will prefer a helicopter with a glow engine. Helicopters with an electro motor are generally quieter and less expensive. Both types of helicopters exists in different sizes. There are 30, 50, 60
and 90 size helicopters.30 size helicopters are the smallest, with the weakest engines. 90 size
helicopters are the largest size helicopters. 50 size and 60 size helicopters are inbetween.
60 size helicopters and 90 size helicopters have normally the same dimensions, but 90 size helicopters
have stronger engines, therefore a different gear ratio and therefore perform better.
The 90 size helicopters are the top models of the different manufacturers. what to buy?remote control: One of the most important things in the beginning is to get a good 8 channel radio package, consisting of a transmitter (your remote control) and a receiver (antenna unit on the helicopter). Your remote control is the part that you will have for a very long time. The helicopters you fly might become stronger, bigger and more expensive, but your remote control will most likely stay the same - it does not break if your helicopter crashes. The range of your radio package is not the most important thing. You will realize that it is very hard to control a helicopter if it is more than 300 feet away as you can hardly tell its current fligth position and movements. The ranges of all available 8-channel radio packages are more than enough. You will never try to control your helicopter from 1 mile away without crashing it :-) flight simulator:Money for a flight simulator is always very wisely invested money. Proffurthi.de guarantees that
this will save you money and frustration as you will not have your first crash on your first flight,
but maybe a few weeks or months later when you start doing the more fancy tricks. A flight simulator
is a software that you install on your computer. You connect your normal remote control to your
computer by using a special cable that comes with the flight simulator software. The flight
experience is incredibly realistic as you can fly a huge variety of different helicopter of all
known manufacturers in front of a photo-realistic background. A flight simulator is more important
than the actual helicopter for beginners. Even professionals practice their new tricks on the
simulator first. You will always be using your simulator and not "put it aside" once you "can fly"
your real helicopter. Proffurthi.de recommends the REFLEX flight simulator. REFLEX is a
German product, but available in English as well. You will find a lot of free downloads for this
flight simulator software on the internet. helicopter: Proffurthi.de recommends a 50 size helicopter for all beginners. The initial investment for a 50 size helicopter is a bit bigger as for a 30 size helicopter, but 50 size helicopters are remarkably bigger, heavier and less sensitive to wind and control errors. Beginners will find it easier to fly a 50 size helicopter. othher utilities: The costs for all the other gear that you need to take off are not to be under estimated. This happens quiet easily! You will need thing like a battery charger, a big 12V starter battery block, a glow plug spanner, a starter motor, a starter cable, and a lot of other stuff to have a really successful first day on the airfield. From time to time you will find complete "starter package" offers, which is often a good deal. When you go shopping, make it clear to the dealer that you do not want to come back another 5 times and ask him to put everything together that you will need for take-off. It can be extremely frustrating when you think you are ready for your first take of and stand on the airfield on a Sunday afternoon, but you don't have THAT ONE TINY BIT that nobody told you about... where to buy?I recommend to only buy parts from someone who is flying rc-helicopters himself.
Only that way you can make sure that you get good after sales support in case of emergency - belief me
you will have to rely on good support. Hunting for the best price in anonymous online-shops will result
in issues sooner or later. Proffurthi.de did some very succesful research on good prices and excellent
after sales support. Proffurthi.de has made good experiences when he was dealing with the following shops: Books |
Einsteigen - Aber wie?Eine gewisse Technikbegeisterung sollte jeder Neueinsteiger mit sich bringen. Denn wenn man
das Hobby "Modellhubschrauber" mit etwas Abstand betrachtet, so besteht es zu maximal 30% aus
Prozent aus reiner Flugzeit. Der Rest besteht aus Schrauben, Einstellen, Optimieren, Programmieren
und Reparieren. Außerdem ist das Steuern eines Hubschraubers auch erst dann möglich, wenn man weiß,
was die Bewegungen der einzelnen Servos aerodynamisch bewirken. Jede Bewegung eines Servos hat
sogleich Auswirkung auf mehrere andere Servos und wenn man diese Kettenreaktionen nicht erwartet
und in Echtzeit gegensteuert, dann enden erste Flugversuche immer mit Bruchlandungen. Neben Büchern gibt es natürlich auch im Internet noch einige Seiten, die es einem Einsteiger
oder auch einfach Neugierigen erleichtern, sich mit der Materie vertraut zu machen:
GrundsätzlichesGrundsätzlich werden Modellhubschrauber in zwei Gruppen unterteilt: in Hubschrauber mit Elektromotoren und in Hubschrauber mit Verbrennungsmotoren. Elektromotoren waren gegenüber Verbrennungsmotoren bis vor kurzem noch stark in der maximalen Betriebszeit und der maximalen Leistung begrenzt. Jedoch werden augenblicklich immer leistungsfähigere Akkus und reibungsärmere Elektromotoren entwickelt, so dass es immer weniger Unterschiede zu vermerken gibt. Trotzdem, für Leute mit etwas Technikbegeisterung werden Verbrennungsmotoren auf Dauer interessanter sein. Hubschrauber mit Elektromotoren sind im allgemeinen günstiger und geräuschärmer. Beide Arten von Hubschrauber werden jeweils wieder unterteilt. Dabei ist
Modellgröße und Leistung entscheidend. Es wird unterschieden zwischen 30er, 50er, 60er und 90er
Serien. Hubschrauber aus der 30er Serie sind die kleinsten, Hubschrauber aus der 90 Serie sind
die größten. Dazwischen liegen 50er und 60er Serie. Hubschrauber der 60er und der 90er Serie
sind normalerweise gleich groß, jedoch haben 90er Hubschrauber stärkere Motoren und sind zugleich
die Topmodelle der einzelnen Hersteller. Was kaufen?Fernsteuerung: Auf den Kauf einer guten 8-Kanal Funkanlage - bestehend aus Sender (Fernsteuerung) und Empfänger (eingebaut im Hubschrauber) - sollte geachtet werden. Die Fernsteuerung ist das, was einem am längsten erhalten bleibt - sie bleibt bei einer Bruchandung im Normalfall unbeschadet :-) Die Reichweite der Funkanlage spielt bei Modellhubschraubern eine untergeordnete Rolle, denn schon bei einer Distanz von 100 m zum Modell kann die Fluglage nur noch schwer eingeschätzt werden. Alle erhältlichen 8-Kanal Funkanlagen haben eine ausreichend große Reichweite. Flug-Simulator: Eine kleine Investition, die JEDEM Piloten GARANTIERT viel Geld spart. Dabei handelt es sich um
eine Software, die auf einem PC installiert wird. Mit Hilfe eines speziellen Kabels wird die
normale Fernsteuerung an den PC angeschlossen. Täuschend echt können verschiedenste
Hubschraubermodelle von allen gängigen Herstellern vor einem photorealistischen Hintergrund
geflogen werden. Für Neueinsteiger ist ein Flug-Simulator noch wichtiger als der eigentliche
Hubschrauber. Proffurthi.de empfiehlt den REFLEX Flugsimulator. REFLEX ist ein
deutsches Produkt und im Internet gibt es für diesen Simulator äußerst viele Extras zum
freien download. Hubschrauber: Für den Neueinsteiger empfiehlt Proffurthi.de einen Hubschrauber der 50er Serie. Zwar liegen hier die Anschaffungskosten etwas höher als bei der 30er Serie, jedoch ist die 50er Serie ein entscheidendes Stück größer, schwerer, träger und deshalb am Anfang etwas leichter zu steuern. anderes Zubehör: Die Kosten für das restliche Zubehör werden vom Neueinsteiger leicht unterschätzt. So werden zum Beispiel noch Batterieladegerät, Starterakku, Zündkerzenschlüssel, Startermotor, Starterkabel, und viele andere Kleinigkeiten benötigt, um wirklich am ersten Flugtag erfolgreich zu sein. Immer wieder bieten Händler ein komplettes "Starterpaket" an, was oft eigentlich recht ordentlich ist. Beim Kauf ist es wichtig, dem Händler klar zu machen, dass man wirklich ALLES braucht, um abheben zu können und dass man auf keinen Fall noch weiter 5 Einkäufe machen will, bis man dann wirklickh startklar ist. Wo kaufen?Am besten ist es, dort zu kaufen, wo ein Hubschrauberfanatiker hinter dem
Ladentisch steht. Denn nur dann kann man den nötigen Support im Ernstfalle - und den wird es
geben - bekommen. Die Jagd nach möglichst guten Schnäppchen in anonymen Online-Shops kann sich
hier sehr zum eigenen Nachteil entfalten. Auf der Suche nach guten Preisen und excellentem Support
hat Proffurthi.de mehrere Seiten ausfindig gemacht. Hier hat Proffurthi.de schon selbst Material
bezogen und ausschließlich gute Erfahrungen gemacht: Lesestoff |
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